Opis
To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:Jena to rower szutrowy z włókna węglowego, zaprojektowany, aby dać Ci większą swobodę wyboru podczas przejażdżek. Jena została zaprojektowana tak, aby zaspokoić wszystkie Twoje potrzeby, niezależnie od tego, czy chodzi o osiągi na drogach gruntowych i single trackach, czy też o przygodę, eksplorację i wyprawę rowerową. Jena to lekki, reaktywny i łatwy w prowadzeniu rower o wyścigowej geometrii i w stanie dostosować się do wielu zastosowań wymaganych od roweru szutrowego. RACING KOMFORTOWA GEOMETRIA Jena 60TON monocoque karbonowa rama z geometrią, która zapewnia wysoki poziom komfortu, bez utraty reaktywności i osiągów, które są bardzo zbliżone do motocykli wyścigowych Wiliera. Główka o bardziej otwartym kącie zapewnia jakość jazdy i stabilność nawet na najtrudniejszych trasach. Z drugiej strony tylny trójkąt został zaprojektowany tak, aby lepiej reagował na naprężenia pionowe, pochłaniając w ten sposób dużą część wibracji generowanych przez niedoskonałości podłoża. UŻYTECZNOŚĆ Nie ma ograniczeń co do użyteczności Jena i dostępnych konfiguracji. Rozpiętość między ramą / widelcem a kołami pozwala na zamontowanie dużych opon na kołach 28″ lub kołach MTB o średnicy 650B. Do kół 28″ można założyć opony o szerokości do 44 mm, natomiast w przypadku kół MTB 650B można założyć nawet opony o szerokości 48 mm, co odpowiada 1,95″ (testowane na oponie Vittoria). Dostępnych jest wiele wsporników, które umożliwiają montaż uchwytów na butelki, toreb, bagażników czy błotników. Na przednim widelcu można na przykład zamontować dwa uchwyty na butelki lub jeden bagażnik typu lowrider na torby. UKŁAD HAMULCOWY Jena jest dostępna tylko z hamulcem tarczowym flat mount. Standardowo montowany rotor ma średnicę 160 mm. Kołki przelotowe mają średnicę 12 mm, długość 100 mm na przednim widelcu i 142 mm na tylnym. PROJEKT OGON KAMM Nawet jeśli aerodynamika na szutrze ma mniejsze znaczenie, dla Jeny opracowano aerodynamiczną skośną rurę. Daje to klasyczny kształt ściętego ogona aerodynamicznych ram Wiliera. ZDEJMOWANY WSPORNIK PRZERZUTKI Wspornik przerzutki można zdemontować w przypadku pojedynczej grupy pierścieni, czyli przekładni szeroko stosowanej przez entuzjastów szutru. W każdej chwili możesz wybrać rozwiązanie z podwójną lub pojedynczą korbą, bez uszczerbku dla wyglądu roweru.
Rowery
xxxxx
yyyyy
